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雷军：小米YU7标准版不会比SU7标准版贵2-3万大家会觉得价格合理_我的网站

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[ 资讯] 日前，雷军在社交平台上回答了大家关于价格的竞猜，称YU7标准版不会就比SU7标准版贵2-3万，原因是YU7的标准版配置很高，CLTC纯电续航835km，配备激光雷达、天际屏、英伟达最新的Thor芯片，算力达到700TOPS。

B | 6月26日的发布会将公布YU7的价格，大家一定会觉得这个价格合理。

C | 同时，雷军还表示，YU7上市后不会担心SU7销量，因为依然有很多用户喜欢轿车。

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目前，小米SU7的官方起售价是21.59万元起，相比特斯拉Model 3的起售价23.55万元便宜1.96万元。 8月26日消息，理想汽车CEO李想今日发布微博，宣布新一代理想MEGA发布日期定档9月2日。Model Y目前的起售价是26.35万元起，预计YU7的定价会与Model Y起售价接近。

李想称：9月2日，新一代理想MEGA即将发布，这是一台把中国原创设计带到世界面前的产品。 过往几年，中国新能源汽车在功能上已经跑赢了国外产品。

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此外，小米官方还对YU7的产品进行了进一步说明，否认YU7是SU7的拉高版。但在汽车设计上，用户的第一反应往往还是“抄”或“像”某些经典设计。因为模仿的风险，永远比原创低得多。

F | 我们坚定地选择原创，MEGA独一无二的造型就是我们的答案。小米官方表示，小米YU7(参数|询价)和小米SU7都是基于小米摩德纳平台开发的，但小米YU7项目有90%零部件都重新设计了。小米YU7是一辆为驾驶者精心设计的SUV。它既拥有优雅造型和高性能，同时还提供了出色的豪华感和空间舒适性。它是过去从没有过的一种形态，我们赶在全世界之前把它造出来了。MEGA的流线型车身，带来了超低的风阻、更好的续航、更安静的座舱体验、更高的识别度。

小米YU7的亮点包括新增小米天际屏全景显示，内饰采用双区环绕设计，前排双零重力座椅，后排135°豪华电动座椅。另外，小米YU7的底层架构继承小米SU7优势并进行了全面的升级，比如铠甲笼式车身、四合一域控制模块、辅助驾驶等。

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动力上，新升级的小米超级电机V6s Plus，转速、扭矩、功率在V6s基础上进一步提升，双电机全轮驱动版本最大马力达690PS，峰值功率达508kW。专业底盘调校，兼顾运动与舒适。入门版CLTC续航835km，四驱版CLTC续航770km。

H | 这才是一台MPV该有的样子，也是我们一开始就认定的方向。

I | 我们希望MEGA是一款真正能被世界记住的产品，绝不会因为噪音多了一些，就改变我们对产品的坚持。（文/ 秦超）

。但是坚持之外，也有进化。新一代MEGA的内饰，已经区别于我们其他所有车型。客厅模式下，玩游戏的孩子，面对面的家人，第一次不再依赖两侧小小的阅读灯来照明，而是拥有能覆盖整个客厅空间的主灯，把移动的家做到了极致。这些进化的背后，都要感谢那些坚定选择MEGA的老车主。感谢你们的认可，希望MEGA能成为你们人生中感触最深、最重要的车。也强烈建议更多人去门店亲身体验这辆原创的、新一代移动的家。

J | 据悉，新一代理想MEGA最核心的升级集中在底盘操控和智驾感知两大维度。

K | 底盘首次全系标配±7°后轮转向与800V主动防倾杆，配合线控转向，解决老款大型MPV转弯半径大、过弯侧倾明显的痛点，车身灵活性显著提升。智驾方面，激光雷达从单颗增至4颗固态雷达（前、两侧翼子板、车尾各一），实现360°无盲区感知覆盖，搭配Thor-U芯片700TOPS算力，端到端智驾能力大幅进阶。 内饰同步向L9看齐，换装菱形格座椅、29英寸OLED贯穿大屏与客厅主灯，第三排新增通风并支持纯平放倒，豪华感与实用性全面补强。

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